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Novo Classic 2017 – Lançamento, Preço, o que mudará?

Novo Classic 2017 – Lançamento, Preço, o que mudará?

Olá leitores do site Del Carros, hoje vamos falar do Novo Classic 2017 onde mostraremos o consumo desse sedan da Chevrolet, e ainda vamos falar sobre sua concorrência no mercado, Ficha Técnica, Fotos, Preço, Avaliação, Opinião do Dono e Custo Benefício!!!

Nos ainda convidamos vocês leitores do site, para participar deixando a sua opinião no final desta página. Sua avaliação é muito importante para ajudar outros leitores do site, onde com seus comentários ajudam outros para tirar suas dúvidas sobre qual carro escolher na hora de comprar. Nesse artigo vamos procurar mostrar o  lançamento: preço de tabela do veículo, média do consumo de combustível, melhores itens de série e principais concorrentes desse carro.

Novo Classic 2017 – Lançamento e o que mudará?


O Novo Classic 2017 vai chegar as lojas com algumas mudanças, com um design relativamente bonito e de forma geral agrada. Entre as novidades podemos destacar a grade frontal que está um pouco mais esportiva. Mais a  grande novidade da linha 2017 do Chevrolet Classic é a direção hidráulica de série.

Na China, há algum tempo lançaram o novo Sail, um compacto que, se não tem o visual mais belo do mundo, está há anos-luz do velho Sail, que dirá do nosso batido Classic. Há muitas especulações sobre o futuro do Classic, mais muitos apostam que a Chevrolet se baseará nesse modelo para a reformulação do novo Classic 2017

.Novo Classic 2017 traseira

Novo Classic 2017 – Consumo, Preço, Desempenho




Nossa equipe do site “Del carros” analisou o consumo do Novo Classic 2017, e em nosso circuito de testes com a gasolina, conseguimos fazer cerca de 10,5 km/l  na cidade e 13 km/l na estrada. Já quando abastecido com o etanol, conseguimos 7,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.

Segundo a GM, o Classic 2017 conta também com ar-condicionado desde a versão mais básica, que custa R$ 34.600 – valor acima dos R$ 32.950 sugeridos para o ano/modelo 2015, que não tinha assistência na direção.

Para ter alarme antifurto, vidros e travas elétricos no Classic é preciso pagar um pouco mais: R$ 35.640, ante R$ 35.290 para a versão anterior. Já o sistema de som é vendido apenas como acessório na concessionária. A versão Advantage, que incluía o som e outros detalhes “cosméticos” por R$ 36.490, foi eliminada da tabela de preços.




O Novo Classic 2017 têm motor 1.0 com 78 cavalos de potência, quando o carro está muito carregado, sofre um pouco. Para quem gosta de saber todos os dados técnicos, seu torque é de 9,7 kgfm a 5200 rpm.

Novo Classic 2017 – Interior

Entre os itens do Novo Classic 2017, está o ar-condicionado, tornando-o o carro 1.0 mais acessível do mercado com o aparelho, a direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, levantamento automático dos vidros dianteiros “Keyless Entry System” e fechamento automático pela chave, alarme, freios ABS, airbag duplo, entre outros.

Por dentro, o Chevrolet Classic 2017 têm excesso de plástico duro no painel, além disso, alguns arremates são mal feitos, ficando algumas rebarbas de plásticos nos encaixes do console. Um ponto positivo é que o carro já vêm com air bag frontal, que da mais de segurança para os passageiros.

Novo Classic 2017 – Dá para comprar?

Novo Classic 2017

Sim. O Novo Classic 2017 é um carro bem gostoso de dirigir, super utilizado pelas pessoas para trabalhar no dia a dia. Frequentemente você pode notar o uso por taxistas e por locadoras de veículos. Pois além de ter um bom consumo sua manutenção é bem em conta.

A Chevrolet tentou fazer um carro mais barato possível, para realizar o sonho daquelas pessoas que querem ter um carro zero e não podem pagar muito. Para quem não tem dinheiro para comprar um carro de luxo, o Classic na minha opinião é um ótimo custo x benefício. Atende bem e custa relativamente barato em comparação aos demais da categoria.

Para quem quer um carro com baixa manutenção baixa. E o motor rende bem na estrada , as vezes incomoda carros 1.4. O carro surpreendeu na estabilidade, fazendo muito bem as curvas acentuadas. Ponto positivo! Peca pois falta o cinto de três pontos e encosto de cabeça para o passageiro do meio no banco de trás.





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