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Gol ou Uno – Qual melhor opção para comprar?

Gol ou Uno – Qual melhor opção para comprar?




Olá leitores do site Del Carros, hoje vamos fazer um comparativo entre, o Gol ou Fiat Uno, para ajudar vocês a comprar o carro certo, mostrar qual se encaixa no seu perfil do dia a dia, onde vamos tentar levar a vocês todos os detalhes de cada um veiculo. Os quesitos a ser abordado na disputa serão os seguintes: Consumo, preço, Itens de série, acabamento, Potência e Torque c/ gasolina, desvalorização de mercado, acabamento, conforto e segurança.

Ao final da matéria mostraremos o resultado de cada item analisado e, mostraremos o resultado final, são 8 itens avaliados, e no final do post deixaremos nosso veredito sobre qual veículo é a melhor compra. Nos ainda convidamos vocês leitores do site, para participar deixando a sua opinião no final desta página. Sua avaliação é muito importante para ajudar outros leitores do site, onde com seus comentários ajudam outros para tirar suas dúvidas sobre qual carro escolher na hora de comprar.

Os modelos escolhidos para o teste foram o O Novo Uno Way 1.0 2016 e Novo Gol Track 1.0 2016.

Gol ou Uno – Consumo

Gol ou Uno

Nossa equipe do site Del carros fizeram o teste de consumo do novo Uno e do novo Gol, vejam os resultados. Vamos começar pelo Uno, quando abastecido com gasolina conseguimos 11,2 km/l  na cidade e  12,5 km/l na estrada, e já com o etanol conseguimos 7,8 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada.




Já quando o carro testado foi o Gol, conseguimos fazer a média de 11,1 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com gasolina, e quando usamos o etanol, conseguimos 7,7 km/l na cidade e 8 km/l na estrada.

Gol ou Uno – Preço

O Uno 2016 no seu modelo mais básico, a partir de R$30.990,00, já o novo Gol 2016.

Já o novo Gol 2016 Track 1.0 – R$ 33.060,00

Gol ou Uno – Itens de série

O Uno sai de fábrica com direção hidraúlica, airbag duplo, freios ABS com EBD, além dos apliques típicos do visual aff road. Para ficar com uma lista de equipamentos equivalente a do rival, com ar-condicionado, faróis de neblina, travas e vidros elétricos e computador de bordo (Kit Celebration 11), soma-se R$ 3.774 ao valor, subindo para R$ 32.070.

novo gol 2016

De saída o novo Gol já conta com uma lista de equipamentos de série mais completa. Além de direção hidráulica, airbag duplo, faróis de neblina, freios ABS com EBD, ele possui vidros dianteiros elétricos, travamento central das portas e farol de neblina, itens oferecidos como opcionais no Fiat. O ar-condicionado, no entanto, é opcional de R$ 2.600, valor que o eleva para R$ 37.130.

Gol ou Uno – Acabamento

Por dentro, o Uno Way 2016 pode se diferencia das demais versões do Uno. Qualidade e padronagem do tecido é um tiquinho melhor e os grafismos também são diferentes. Não faz feio frente ao rival, apesar de trazer um estilo mais descolado. Em termos de qualidade, entrega o mesmo nível de acabamento do Track.

uno 2016

 

Por ser a versão topo de linha dentro da gama do Gol 1.0, o Track possui o acabamento mais refinado. O estilo é mais sóbrio que o do rival, mas o qualidade dos tecidos e plásticos é equivalente.

Gol ou Uno – Potência e Torque c/ gasolina

O 1.0 EVO 8V Flex entrega 73/75 cv a 6.250 rpm e torque de 9,5/9,9, kgfm a 3.850 giros com ajuda do câmbio manual de cinco marchas




Sob o capô, o Track traz o mesmo 1.0 TEC Flex que sua versão civil. O bloco rende 72/76 cv a 5.250 rpm e torque de 9,7/10,6 kgfm a 3.850 giros. Câmbio manual de cinco marchas.

Gol ou Uno – Desvalorização de mercado

O Fiat Uno tem uma taxa de desvalorização de 8,33%, no primeiro ano, uma das menores. Já o Vw Gol tem uma taxa de 10,8%, no primeiro ano.



Gol ou Uno – Conforto

Primeiro o Uno, graças ao acerto da suspensão e ao uso dos pneus de uso misto, o Way é 7,5 cm mais elevado que a versão de entrada Atractive, ajuste que o permite rodar bem em terrenos acidentados, atenuando as vibrações transferidas para dentro da cabine. Entretanto, devido à altura, o aventureiro é mais molenga que as versões urbanas e menos estável nas curvas.

uno 2016 interior gol 2016 interior

O Gol Track está com a suspensão 2,3 cm mais alta, ótima para encarar a buraqueira do asfalto e pouco afetou o comportamento dinâmico do carro, que continua bastante equilibrado. O perfil mais firme da suspensão contribui para estabilidade do carro, no entanto, transmite mais que o Uno as imperfeições do solo para dentro da cabine

Gol ou Uno – Segurança





Quando o carro testado é o Uno, só conta com itens de segurança obrigatórios: airbag duplo e freios com sistema ABS. Testado pelo Latin NCAP sem airbags, o compacto conseguiu apenas uma estrela no quesito segurança para adultos e duas no critério segurança para crianças.

gol 2016Novo Uno 2016

Já o Gol, também traz de série apenas airbag duplo e freios com sistema ABS. Em 2010, o Gol Trend 1.0  foi testado pelo Latin NCAP com e sem airbag. O modelo sem airbag conseguiu a mesma pontuação do Uno, enquanto o com airbag foi avaliado com três estrelas em segurança para adultos e duas para crianças.

Gol ou Uno – Qual melhor para comprar?





Vencedor segundo nossa site. O Uno Way 2016 é a melhor opção levando em consideração critérios racionais como preço, desvalorização, cesta de peça e as condições de pagamento nas revendas. Em quesitos como espaço, conforto, itens de série e segurança ,há um empate técnico. Superior em quesitos importantes como dirigibilidade e desempenho, as virtudes do Track não justificam a tabela salgada. A indisponibilidade do modelo nas revendas e o extenso prazo para entrega também jogam contra ele.

 

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