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Nova Hilux 2017 – Lançamento, Preço, o que mudará?

Nova Hilux 2017 – Lançamento, Preço, o que mudará?

Olá leitores do site Del Carros, hoje vamos falar da Nova Hilux 2017, onde mostraremos o consumo dessa picape da Toyota, e ainda vamos falar sobre sua concorrência no mercado, Ficha Técnica, Fotos, Preço, Avaliação, Opinião do Dono e Custo Benefício!!!

Nos ainda convidamos vocês leitores do site, para participar deixando a sua opinião no final desta página. Sua avaliação é muito importante para ajudar outros leitores do site, onde com seus comentários ajudam outros para tirar suas dúvidas sobre qual carro escolher na hora de comprar. Nesse artigo vamos procurar mostrar o  lançamento: preço de tabela do veículo, média do consumo de combustível, melhores itens de série e principais concorrentes desse carro.

Nova Hilux 2017 – Lançamento e o que mudará?

Nova Hilux 2017

A Nova Hilux 2017 é a 8ª geração da picape aqui no Brasil, onde chegou ao mercado com muitas novidades no seu visual interno e externo. Seja no design frontal, no formato do painel, nos equipamentos, no conforto de rodagem ou no silêncio a bordo, a picape atingiu um nível de refinamento até então não encontrado nesta categoria.


Nesta nova geração, a Toyota Hilux está com design bem renovado. Em relação à anterior, a picape cresceu 7 cm em comprimento (5330 mm) e 2 cm na largura (1855 mm). A nova Hilux está 4,5 cm mais baixa (1.815 mm) e permanece com o mesmo entre eixos de 3.085 mm. Em relação a sua dianteira está bem mais agressiva e segue um conceito de design que lembra o já aplicado no novo Corolla.

Já o capô tem vincos marcantes e perdeu a entrada de ar do intercooler, peça deslocada para frente do motor. Na lateral, há uma linha que une as duas caixas de roda. Na traseira, a Toyota aplicou novos grafismos nas lanternas e para-choque reformulado para melhorar o acesso à caçamba. A versão SRX tem rodas de liga-leve de 18 polegadas com pneus 265/60R18. As versões SRV e SR vêm com rodas de liga leve de 17, calçadas em pneus 265/65R17. As versões mais básicas vêm com rodas de ferro com pneus 225/70/R17.

Com relação aos itens de segurança ativa, a nova Hilux traz importantes equipamentos, disponíveis de acordo com suas versões.




• Freios ABS com Distribuição Eletrônica (EBD) – Todas as versões
• Assistente de Frenagens Emergenciais (BA) – Todas as versões
• Controle de Tração Ativo (A-TRC) – Versões SRV e SRX
• Controle de Estabilidade (VSC) – Versões SRV e SRX
• Assistente de Reboque (TSC) – Versões SRV e SRX
• Assistente de Partida em Rampas (HAC) – Versões SRV e SRX
• Assistente de Descida em Ladeiras (DAC) – Versão SRX
• Luzes de Neblina – Versões SRV e SRX

Nova Toyota Hilux 2017

Ficha técnica: Toyota Hilux SRX

Motor: dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, 16 válvulas, turbo de geometria variável e intercooler, 2.755 cm3, diesel; Potência: 177 cv a 3.400 rpm; Torque: 45,9 kgfm de 1.600 a 2.400 rpm; Transmissão: automática de seis marchas, tração 4×2 (traseira), 4×4 e 4×4 com reduzida; Direção: hidráulica; Suspensão: independente com braços sobrepostos e molas helicoidais na dianteira e eixo rígido com feixe de molas na traseira; Freios: discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, ABS; Rodas: liga-leve aro 18″ com pneus 265/60 R18; Peso: 2.090 kg; Capacidades: volume da caçamba N/D, carga útil 1.000 kg, tanque 80 litros; Dimensões: comprimento 5.330 mm; largura 1.855 mm; altura 1.815 mm; entre-eixos 3.085 mm; ângulo de entrada 31º, ângulo de saída 26º, altura livre do solo 286 mm

Nova Hilux 2017 – Consumo, Preço e Desempenho

A nossa equipe do site “Del carros” analisou o consumo da Nova Hilux 2017, e em nosso circuito de testes com a picape abastecida com o diesel, conseguimos 9,03 km/l em trecho urbano e excelentes 10,52 km/l em uso rodoviário, para a versão automática. Para a nova Hilux com transmissão manual, os resultados são ainda melhores: 9,3 km/l e 11,5 km/l, respectivamente.

Abaixo todos os preços e suas respectivas versões;




Nova Hilux 2017 4X4 D/C CHASSI 2.8 TDI 6 M/T R$ 114.860
Nova Hilux 2017 4X4 D/C CABINE SIMPLES 2.8 TDI 6 M/T R$ 118.690
Nova Hilux 2017 4X4 D/C STD 2.8 TDI 6 M/T R$ 130.960
Nova Hilux 2017 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 A/T R$ 162.320
Nova Hilux 2017 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T R$ 177.000
Nova Hilux 2017 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T R$ 188.120

Nova Hilux 2017 chegou  com um novo motor turbo diesel , com 1GD 2.8L, quatro cilindros em linha, com turbo compressor de geometria variável (TGV) e intercooler. Com relação ao torque, houve aumento de 22% na picape com transmissão manual (42.8 kgfm entre 1.400 e 2.600 rpm) e um aumento de 31% na versão com transmissão automática (45.9 kgfm entre 1.600 e 2.400 rpm).

Nova Hilux 2017 – Interior

No seu interior a picape da Toyota chegou com muitas novidades, destaque das versões de topo é a central multimídia que parece um iPad, com tela de 7″ sensível ao toque e funções de GPS, câmera de ré e TV digital – melhor que o da Mercedes, que também parece um tablet, mas ferra tudo ao não ser sensível ao toque.

Nova Hilux 2017 - Interior

O quadro de instrumentos tem iluminação na cor azul e nas versões SRX e SRV há um friso metálico que cruza o painel de ponta a ponta. O material predominante ainda é o plástico rígido, mas tudo com textura agradável ao toque (chegando a ter uma linha no painel que simula uma costura de couro) e materiais que transmitem qualidade.

Na nova Hilux, as partes laterais dos bancos dianteiros são feitas de um material mais resistente. As versões SR, SRV e SRX tiveram o ajuste do banco do motorista aumentado, chegando a 6 cm.




Nova Hilux 2017 – Dá para comprar?

Sim. A Nova Hilux 2017 ficou realmente linda, com certeza vai fazer muito sucesso, a picape da Toyota tem ótima posição de dirigir, deixa o motorista muito confortável, sem falar no conforto da caminhonete, que deixa todo mundo bem acomodado, o carro demostrou bastante estabilidades nas curvas. Outro aspecto bem perceptível na edição da Hilux, e inerente às demais picapes movidas a diesel em maior ou menor nível, é a trepidação e o ruído que vêm do motor turbodiesel.

Nova Hilux 2017 SRV

Destacamos dois itens da Hilux, seu espaço interno e sua robustez, como também achamos pontos fracos, destacamos o valor alto para manutenção e peças, preço elevado do veículo, suspensão pula muito em terrenos irregulares. A picape média ainda têm controle de estabilidade e tração com distribuição eletrônica de frenagem, e também assistência a frenagem.

Parece uma sandice recomendar a compra de uma picape de R$ 180 mil, porém a aceitação no mercado da Hilux e o pós-venda da Toyota facilitam na argumentação. Afora isso, o patamar de preço do modelo anterior já era bem caro, olha que se tratava de uma picape com mais de dez anos de mercado, então o eventual aumento é até justificado, levando-se em consideração a criação de uma nova versão top SRX.  Por essas e outras, a Hilux continuará a ser um bom negócio no segmento. Suas rivais melhor sucedidas, a ChevroletS10 e Ford Ranger, mudarão em breve e apenas a segunda tem um preço mais competitivo que o da Toyota.

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